O Consórcio Túneis Litoral Sul é o novo responsável pelas obras no Túnel 3 do Contorno Viário da Grande Florianópolis. A associação formada pelas empresas Aterpa e J. Dantas já é responsável pelos outros três túneis do empreendimento.
Consórcio de empresas assume obras no Túnel 3 do Contorno Viário de Florianópolis – Foto: Arteris / Divulgação NDO anúncio foi feito nesta segunda-feira (15) pela Arteris Litoral Sul, concessionária responsável pela BR-101.
As obras no local, em Palhoça, estavam sob responsabilidade da CCInfra (Camargo Corrêa Infra), que comunicou a desistência e suspensão dos trabalhos em abril deste ano.
Agora, os trabalhos já foram retomados e estão em fase de escavações subterrâneas. Além dos túneis, estão em andamento serviços de drenagem, terraplanagem, construção de obras de artes especiais, como túneis, viadutos e trevos em toda a extensão da obra.
“Sabemos do comprometimento das empresas e temos certeza de que os trabalhos seguirão em um bom ritmo. O Contorno Viário é um compromisso da Arteris com a sociedade catarinense”, comentou o diretor de operações sul da Arteris, Cesar Sass.
Sass também reforçou que a concessionária está trabalhando para concluir a obra até dezembro de 2023.
Obras em andamento 3k3d35
Os outros túneis sob responsabilidade do Consórcio Túneis Litoral Sul já estão em construção. São eles os túneis 1 e 2, também em Palhoça, e o túnel 4, entre Biguaçu e São José.
Nos túneis 1 e 4, as escavações subterrâneas foram concluídas nas duas pistas. Agora a empresa trabalha na escavação do rebaixo (base do pavimento) e revestimento do túnel, que permitirão a pavimentação e a instalação dos sistemas de ventilação, sinalização e monitoramento.
Já o túnel 2 segue em fase de escavações subterrâneas.
Os trevos da futura rodovia com a BR-101 Sul e com a BR-282 e o tronco do Contorno Viário em Palhoça estavam sob responsabilidade da Camargo até junho, mas agora está em processo de transição, assim como aconteceu com os túneis 2 e 3.
O Contorno Viário de Florianópolis conta com investimento de R$ 3,7 bilhões, sendo a maior obra de infraestrutura rodoviária em andamento no país. O projeto compreende 50 km de pistas duplas, quatro túneis duplos, seis os por trevos, sete pontes e mais de 20 agens em desnível.
Já foram concluídas quatro pontes, sete agens em desnível, um trevo completo e 11 km de pavimentação. A obra deveria ter sido entregue em 2012.
A Arteris ainda não divulgou o resultado do processo de contratação da empresa que assumirá as obras nos demais trechos que estão em transição, visto que o processo ainda está em andamento.
