Nos últimos 18 meses, as obras de duplicação da BR-280 no trecho do Contorno Viário de Jaraguá do Sul, no Norte de Santa Catarina, receberam um investimento de mais de R$ 167,5 milhões, de acordo com informações divulgadas pelo Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) nesta quarta-feira (25). O trecho compreende uma extensão de 23,8 km.
Obras avançam em trecho de mais de 23 km – Foto: DNIT/Reprodução/NDO investimento foi aplicado em serviços de terraplenagem, pavimentação, edificação de viadutos, pontes, túneis, marginais e os, entre outras obras. A intenção é que a construção se torne um novo corredor rodoviário e garanta mais mobilidade para o município.
De acordo com o Dnit, estes investimentos ajudaram a acelerar as obras do Contorno Viário. Apenas no primeiro semestre de 2024, foram aplicados mais de R$ 62,3 milhões, o segundo melhor resultado para um semestre desde o começo dos trabalhos, atrás apenas do segundo semestre de 2023, quando R$ 73,2 milhões foram aplicados.
BR-280 vai facilitar escoamento de produções 6o3y22
Com o aporte financeiro, diferentes entregas já foram realizadas. Em junho, por exemplo, um novo segmento da duplicação da BR-280 em Guaramirim, e novos trechos devem ser entregues até o final do ano.
Um dos principais corredores logísticos do Estado, a BR-280 faz a ligação entre o Planalto Norte e o Norte de Santa Catarina, regiões com forte atividade econômica nas áreas de móveis, motores elétricos, papel, têxtil e agronegócio. Com a duplicação, a rodovia se tornará rota alternativa ao trânsito no perímetro urbano de Jaraguá.
Túnel é desafio para duplicação da BR-280 6d1p41
Segundo o Dnit, um dos pontos de maior desafio da obra está na transposição do Morro do Vieira, no km 65,7 da BR-280. Para isso, foi optado por construir um túnel duplo, com pistas duplicadas, pavimentadas em concreto, além de acostamento.
Túnel fica no Morro do Vieira – Foto: DNIT/Reprodução/NDSerão dois túneis: enquanto o da esquerda terá 1.060 metros de extensão, enquanto o direito terá 1.005 metros. A perfuração dos túneis já foi realizada e o próximo o será a pavimentação em concreto.
